石油化工重要的生產工藝之一是催化重整，以確保催化劑的活性，達到最佳水氯平衡，需要持續地注入水和有機氯化物，在此過程中流失的水、HC1 部分積聚于重整生成油中叱重整生成油中少量氯的存在，會影響對塔頂產物品質，還會造成下游穩定系統和抽提裝置的腐蝕。所以，有必要對重整生成油進行脫氯處理。至今主流的丙烷脫氫OLEFLEX工藝，采用Pt/Al203催化劑，同樣不斷地注人有機氯化物造成產品氣中HC1的累積，并且需要通過脫氯劑進行有效去除。
使用固體吸附劑法脫除重整油和脫氫產品氣中的微量氯化物是最經濟的方案。脫氯的原理是通過酸堿化學反應將HC1固定于脫氯劑中，在設計脫氯劑時首胃是活性組分的選擇，更多的研究是能與 HC1反應的堿金屬、堿土金屬和過渡金屬氧化物Reinke等通過將Cu，Fe等過渡金屬氧化物負載在活性炭上，發現負載CuO的活性炭具備最佳的脫氯性能，開創了活性炭載銅型脫氯劑的研究；張軍強和莊超等進行了進一步研究和實現了工業化應用。然而，活性炭載體本身顆粒強度較低且表面磨耗較大，在使用過程中易造成顆粒粉化，金屬活性組分易于流失，特別是在液相反應條件下，活性組分流失很嚴重，而且氧化銅本身原材料較貴，局限了銅系脫氯劑的廣泛使用。
以氧化鋁為載體添加堿金屬或堿土金屬氧化物類的脫氯劑顯示了更為出色的經濟性，相關研究有在氧化鋁載體上浸潰0~5%的氧化鈉或氧化鉀活性組分，也有在制備過程中摻雜10%左右的堿金屬成分，或者多種堿金屬成分的混合與分子篩成分的引入。研究重點在于活性組分的篩選和改進，而脫氯劑的孔徑結構對于氣、液相脫氯性能的影響，很少看到有文獻報道。
擬以p-氧化鋁作為原料，添加醋酸鈉、氫氧化鈉和碳酸氫鈉制備氧化鋁基脫氯劑樣品，通過水蒸氣水熱處理的辦法改變樣品的孔徑分布。在分析樣品表面性質和孔道結構的基礎上，研究了脫氯劑樣品的氣液相穿透氯容和影響因素。